现任国四GW车主，骑车生涯换过5辆车，累计里程5万公里，来总结一下GW的优缺点：
主要优点：1.发动机运行品质同级别可以说最好，发动机运行阻力小，保养周期长，除了5500转有一个共振点之外，基本全程不震，拉高转会有高频细碎震动，可以忽略。
2.发动机设计均衡：长冲程和两气门保障了低转发力特性，180度曲轴和双缸又兼顾了高转延展性，造就了这台车低转有力，极速也不慢的特点。
3.骑行质感优秀，无论直线还是弯道，稳定性和安定感很好，不激进也不笨重，激情一下也没问题（激烈驾驶没问题，不适合的是特别激烈的驾驶）
4.档位齿比设计合理，市区骑行换挡少。这个不解释了，懂得都懂。
5.前后减震舒服有韧性。这个也不解释，取向问题。
6.车尾较长带来两个好处：带人时后座舒服，前座也舒服，而且不会把泥巴甩的后座和头盔到处都是。
7.国四版增加了前后轮博世9代ABS，水箱护网、发动机下护板，保留了大撑，基本上很完美的状态了。
8.体格较大，颇具气势，尤其是S、F版，挂上3箱之后贼有范儿。
主要缺点：1.略丑。问题主要来自于车头设计不时尚。
2.车重。呆子原话：越级的体格带来了越级的车重。
3.链条响。严格说这不是问题，起码我的没问题。那些说链条响的先自问一下能不能做到每500公里认认真真保养一次链条。我看到过很多车，车壳干净锃亮，但链条黢黑黢黑满是油泥或已经生锈的。既然选择档车，就要接受必须勤保养链条。
总结：GW是辆过日子的好车。