人类模仿鸟类的扑翼飞行
滑翔机需要从高处冲下，才能飞很短的一段时间，而且飞行速度比较慢，最终还是要落回地面。怎么才能飞得更高、更快、更远、更久呢？
人们又发现，要想在机翼上产生足够的升力，滑翔机需要在空气中运动得足够快。但是空气有阻力，很快就会把滑翔机的速度变得很慢，导致滑翔机不能持续飞。
滑翔机变飞机
怎么样才能克服空气阻力呢？人们又想到了风筝。
在静止的空气中，人们需要用力拉着风筝跑，风筝才会产生升力；没有拉力，风筝很快就会因没有速度而掉下来。
美国的莱特兄弟，给滑翔机加上了动力，让它能够克服空气阻力，保持足够的速度去产生升力，就像空中一直有绳子拉着滑翔机向前一样。有了动力，滑翔机就变成了飞机。
莱特兄弟
飞机和鸟儿不一样，飞机的“翅膀”不动，靠动力产生速度来飞行。飞机在从地面起飞之前需要先让自己“跑”起来，而且要跑得足够快，因此需要在地面上布置跑道。
飞机的起落架和控制面
在动力驱动下，飞机需要有轮子才能在跑道上“跑”并加速，这就是飞机的起落架。
飞机的起落架
飞机飞起来之后，还要能想去哪儿就去哪儿。于是人们在飞机翅膀上设计了能动的部分，可以让飞机左右倾斜，我们将其叫作副翼。
飞机尾巴上也有类似的活动控制面，我们把它们叫作升降舵和方向舵。在副翼和升降舵、方向舵的帮助下，飞机就能够转弯、翻滚，随心所欲地飞翔了。
如今，飞机的飞行能力早就远远超过了鸟类。有些飞机的速度可以比音速快好几倍。有些飞机能飞到距离地面30千米，而地球上飞得最高的鸟儿也不过飞到9千米。有些飞机“肚子”里可以装进整部坦克……这些都是鸟类根本不可能做到的。
儒科夫斯基
人们在实现飞行的过程中，既向鸟类学习，又实现了大胆突破和改变。苏联著名的飞机设计大师儒科夫斯基说过：“鸟类是靠翅膀和力量飞上天空的，而人类靠的是智慧。”
转发·有奖
转发此条，集30个赞，
截图发送到"科学画报"微信公众号（ID：kxhbcx）后台，
可免费获赠《科学画报（校园版）》杂志。
往期课程·点开收听：
微生物专题第1课 →
深海奇遇专题第1课 →
第3课 →坐上潜水器，去深海看看
《科学画报》
转载请保留作者，注明转载自科学画报返回搜狐，查看更多